Drive Mining Truck 100 T är en tung dumper som används av gruvor för att slutföra uppgifterna med borttagning av berg och malmtransport. Dess arbetsegenskaper är korta transportsträckor, tung bärighet och används vanligtvis för lastning med stora elektriska eller hydrauliska spadar, färd fram och tillbaka mellan gruv- och lossningspunkter.
SPECIFIKATIONER FÖR XCMG XDM100 DRIVE GRUVTRUCK |
||
Lastbilsmodell |
XDM100 |
|
Lastbilsmärke |
XCMG |
|
Prestandaparametrar |
Bedömd nyttolast |
91 000 kg |
Tomvikt |
67 000 kg |
|
Bruttovikt för fordon |
158 000 kg |
|
Körstil |
4x2 |
|
Max. Fart |
48 km/h |
|
Max. Gradbarhet |
30 % |
|
Min. Vridningsdiameter |
24m |
|
Kroppskapacitet |
60m³ |
|
Övergripande dimension (LxBxH) |
10290*5880*5085mm |
|
Motor |
Modell |
CUMMINS QST30 |
Nominell effekt/hastighet |
783kw/2100rpm |
|
Max. Vridmoment/hastighet |
4629/1300 Nm/rpm |
|
Överföring |
Allison H8610AR |
|
Drivaxel |
Differential för drivaxel |
2,16;1 |
Planetar för drivaxeln |
13.75:1 |
|
Total minskning av drivaxeln |
29,70:1 |
|
Däck och fälgar |
Standard däck |
27.00R49Slanglösa radialdäck i helt stål |
Standardfälg |
49-19,5/4,0 |
|
Cab |
ROPS&FOPS Cab |
|
Bromssystem |
Frambroms |
Torr skiva, diameter kuddyta, totalt 1960 cm² |
Bakbroms |
Oljekyld multipelskiva, helt förseglad från smuts och vatten. Brytyta, totalt 91000cm² |
|
Fjädring fram |
Oberoende hydropneumatisk fjädring |
|
Styrning Hydraulsystem |
Flödesförstärkt servostyrning. Kompletterande styrning automatiskt tillförd av ackumulatorer |
|
Elektrisk |
24V |
|
Förpackning |
Nude Pack. Förpackningen av varan ska vara i enlighet med tillverkarens exportstandardförpackning, vara lämplig för långdistanstransport av hav och inland. Säljaren ska vidta åtgärder mot fukt, stötar och rost i enlighet med varans särskilda behov. |
|
Tillverkaren förbehåller sig rätten till tekniska ändringar/ändringar för bättre förbättringar utan föregående meddelande |
1.Anta Tier2-stegs elektrisk styrmotor med stor effekt som har starkare kraft.
2.Anta olje-/luftfjädringscylinder med variabla dämpningsegenskaper, som bättre kan absorbera stötar och vibrationer på vägen.
3.Anta en helt flytande bakaxel med tung last för att garantera att halvaxeln endast utsätts för vridmoment och därmed avsevärt förbättrar bakaxelns livslängd.
4.Anta en parallell lådbalk med variabel tvärsnittsram, som har utmärkta egenskaper för böjning och slaghållfasthet.
5.Anta elektronisk automatväxellåda, som har kraft- och ekonomiväxlingsmodeller för att förbättra bränsleekonomin.
6.Anta limousineinstrumentpanel, hytt med trycksättningsdesign, som uppfyller ROPS/FOPS-kraven.
Drive Mining Truck 100 T kan användas i stor utsträckning inom gruvdrift, anläggningsarbete, stenbrott etc. Stark klättringsförmåga, anpassning till en mängd olika arbetsförhållanden, hög effektivitet. XCMG har utvecklat flera klassiska mekaniska drivande lastbilar och utvecklat lätta gruvtruckar med hög tillförlitlighet och låga driftskostnader. För den globala marknaden har vi ett komplett utbud av gruvtransportfordon.
1. Högpresterande motor Miljövänlig, elektroniskt styrd, kraftfull dieselmotor med mindre bränsleförbrukning. Högt vridmoment vid låga varvtal för mer dragkraft säkerställer stark fordonsklättringsförmåga.
2. Strukturellt förbättrad ram
* Svetsad lådsektionsstålkonstruktion.
* Höghållfast legerat stål säkerställer att ramen har hög seghet för att motstå lågtryckspåverkan, goda utmattningsegenskaper och god svetsbarhet.
* Stålgjutgods har införlivats vid nyckelramsvängpunkter och viktiga lastbärande kritiska delar av ramen, inklusive den bakre kroppsvängningen, pumptappen och tvärbalkarna, etc.
* Datorhjälpdesignen och finita elementanalysen säkerställer att ramen har tillräckligt med intensitet.